稍安勿躁下好收手，FORD小改款Focus第三季末下旬发表！

先前AutoNet汽车日报曾报导关于FORD小改款Focus于2015年第三季发表的讯息，并引起不少消费者观望与等待，如今确切时间将在第三季底发表，并将採用Downsizing模式採提供1.0L EcoBoost与1.5L TDCi两种动力心脏，看来在性能、经济性和税金等多重优势的诱惑下，準备入手者千万别心急，撑一下就可享受最新科技，又能替日后荷包省下大笔银两。
共有五门掀背、四门房车、五门旅行车三种型态的第三代Focus，自2010年底特律车展发表后大受欢迎，并在2012年拿下全球销售冠军的荣耀，且全球9大产区平均每分钟即可下线两辆Focus，热销程度可见一般。而2014年日内瓦车展发表的小改款Focus，与Fiesta、Mondeo一样换上「马丁头」，整体更具浓烈的家族和欧洲风格，且吸睛程度远高过历代车型。即将在第三季末发表的国产小改款Focus，仍为五门掀背和四门房车两种，在轴距同为2650mm下分别创造出4358×1858×1484mm（五门掀背）与4534×1824×1466mm（四门房车）的尺码，如果与小改款前相比，变脸后的Focus似乎更具跑格，也显得更佳年轻化，必定会在同级对手中脱颖而出。
内装铺陈依旧延续既有的设计风格，确定配置第二代SYNC多媒体娱乐整合系统，因此8吋全彩触控萤幕将整合导航、音响、空调等系统，虽然欧洲原厂具备更详细的导航图资与3D高速公路指示，甚至具备米其林餐厅的导航功能，但导入台湾后将面临「腰斩」命运。此外安全配备也有所提升，已搭载于Kuga上的自动停车辅助系统，以及车尾两具超音波感应器、十字路口警示、城市防碰撞系统、MyKey安全防护系统等，都将纳入顶级车型清单中。
现行国产 Focus共有1.6L/2.0L汽油与2.0L TDCi柴油三种引擎设定，但小改款欧规版本1.0L/1.5L EcoBoost与1.5L/2.0L TDCi等设定，而接下来台湾将会捨弃2.0L汽油引擎，改以1.0L EcoBoost、1.6L汽油、1.5L/2.0L TDCi柴油应战。其中1.0L EcoBoost于欧洲共有100hp和125hp两种马力设定，1.5L TDCi则具有120hp马力，推测1.0L EcoBoost应该会採用低输出马力版本，这样才可和1.6L汽油引擎作出区隔。至于变速系统，将会全面配置PowerShift。
而如此有魅力的小改款Focus到底身价如何？虽说现行Focus在台湾售价介于新台币59.9-91.9万元之间来看，但小改款后所使用的EcoBoost引擎属于高成本，且近来台币汇率走贬，极有可能落在新台币63-95万元之间，当然也不排除佛心来的祭出大方送，以维持平盘来面对市场，毕竟市场对手众多又是FORD在台主力产品，若小改款Focus无法支撑销售量，恐怕会影响未来在台湾的发展。